第162章 不就是个搞新能源的吗？

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在结合邱睿的意见，并再三确认没有进一步的风险后。

经过海军方面讨论，最终决定，把这艘蛙人输送暂时留在他这边，以做进一步的逆向解析与改造实验工作。

而许远山中校，则是带着拷贝出的数据，紧急赶回沪上复命去了。

等实验室重新安静下来后，邱睿盯着屏幕上雪茄型的蛙人输送艇，摩挲着下巴陷入沉思。

这玩意虽然长了点，但应该还是能塞到猛犸上的。

实在不行就像当初安装无人机一样，直接驮在车顶上。

反正现在猛犸主要靠电驱动，后排气筒一封闭，吃水再深一点也不要紧。

只要能保证这玩意跟着升级就行。

而蛙人输送艇本身，他也打算做一些大刀阔斧的改造。

比如，其上原本用于搭载蛙人的半封闭水密耐压部分，他准备全部拆除掉，换上其他潜航设备。

或者干脆改成一个模块化承载平台，可根据不同的任务更换不同的模块。

唯一的问题是，要怎么控制？

毕竟以后主要还是以无人操控的方式为主，那么如何通讯就成了首要难题。

声波利用水分子的振动，可以在水中传播很远。

但电磁波通过电磁感应传播，在水下、尤其是海水这种富含金属导电离子的导体中，会很快衰减。

可能会有人好奇，现代通信主要依赖电磁波，潜伏在大洋之下的潜艇是如何与基地通信的呢？

答案是，在水下时，很难实现双向通信。

电磁波的频率越高，衰减也就越快。

人们日常用于通信的电磁波，一般是300MHz～30GHz的高频信号，它在水中会迅速衰减，几乎无法传播。

如果改用低频电磁波，比如3kHz的VLF甚低频电磁波，大概能穿透几十米的海水。

这仍然达不到潜艇的工作深度，但只要在艇上释放一个通信浮标，就能勉强进行通信了。

只是这样并不方便，而且信号丢帧也比较频繁，所以牛逼人又想到了，可以利用更低频的电磁波，来进行通信传输。

于是3～100Hz的ELF极低频电磁波应运而生。

这玩意能在海水中穿行数百米，完全足够潜艇的工作深度。

但这世上本就没有什么完美的技术，这玩意的缺点也很明显。

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